टाटा मोटर्स
के दूसरे चरण में संक्रमण के बाद ईंधन से चलने वाले वाहनों की कीमतें बढ़ने की उम्मीद है बीएस-VI उत्सर्जन मानदंड।
पिछले तीन वर्षों में देश में वाहनों की औसत बिक्री मूल्य में वृद्धि के साथ-साथ स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहनों की बिक्री में तेज वृद्धि ने दोनों कंपनियों को बाजार में अग्रणी होने के बावजूद प्रौद्योगिकी में निवेश करने के लिए प्रेरित किया है। मारुति सुजुकीरेनॉल्ट-निसान और वोक्सवैगन समूह अप्रैल 2020 के बाद श्रेणी से दूर रहने का विकल्प चुनना।
वित्त वर्ष 22 तक पांच वर्षों में स्थानीय बाजार में कुल यात्री वाहनों की बिक्री में एसयूवी की हिस्सेदारी दोगुनी से अधिक बढ़कर 40% हो गई। डीजल ईंधन अपनी बेहतर खींचने की शक्ति के साथ पारंपरिक रूप से इस सेगमेंट में पसंद का ईंधन रहा है, खासकर बाजार के उच्च अंत में। वित्त वर्ष 2021 में मिड-एसयूवी सेगमेंट में डीजल वेरिएंट ने वॉल्यूम में 64% और हाई-एंड एसयूवी में 94% का योगदान दिया। यह अनुपात आज भी मोटे तौर पर समान है।
यह सुनिश्चित करने के लिए, वित्त वर्ष 20 में कुल कार बिक्री में डीजल वाहनों की हिस्सेदारी 29% से गिरकर 18% हो गई है। भारत ने अप्रैल 2020 से BS-VI मानदंडों में छलांग लगाई, प्रमुख कार निर्माता 42 हैचबैक, सेडान और एंट्री SUV में डीजल इंजन बंद करने के लिए। उद्योग के अधिकारियों ने कहा, लेकिन पिछले दो वर्षों में बढ़ते बाजार में बिक्री का अनुपात ज्यादातर स्थिर रहा है।
उद्योग के एक वरिष्ठ अधिकारी, जो उद्धृत नहीं करना चाहते थे, ने कहा कि पहले के विपरीत, जब उपभोक्ता लागत प्रभावशीलता के लिए डीजल का विकल्प चुनते थे, खरीदार आज डीजल वाहनों का चयन करते हैं क्योंकि वे उच्च टोक़ और शक्ति प्रदान करते हैं।
वास्तव में, नए लॉन्च किए गए Mahindra Thar और Mahindra XUV700 की लगभग दो-तिहाई बिक्री डीजल वेरिएंट के लिए हुई है। उद्योग के सूत्रों ने कहा कि स्कॉर्पियो में अनुपात 75% से भी अधिक है।
टाटा मोटर्स, जो केवल डीजल इंजन विकल्प के साथ सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी हैरियर और सफारी की पेशकश करती है, ने कहा कि बीएस VI (II) मानकों के कार्यान्वयन के बाद भी कंपनी के पोर्टफोलियो में डीजल की मजबूत भूमिका बनी रहेगी।
टाटा मोटर्स के उपाध्यक्ष (बिक्री, विपणन और ग्राहक सेवा) राजन अंबा ने पुष्टि की: “डीजल वाहनों के लिए एक बाजार है। कुछ कंपनियों को संक्रमण के लिए यह अव्यवहारिक लग रहा है, लेकिन हमारे मामले में ऐसा नहीं है। हमारी वाहन संरचना लागत में कारक है। उन्नयन के लिए।” इस बीच, टोयोटा किर्लोस्कर मोटर (टीकेएम), जिसने घटकों की कमी के कारण इनोवा के डीजल संस्करण की बुकिंग निलंबित कर दी थी, ने कहा कि पिछले सप्ताह यह उच्च मांग के कारण इनोवा हाईक्रॉस के गैसोलीन और हाइब्रिड वेरिएंट के अलावा डीजल इनोवा क्रिस्टा की बिक्री जारी रखेगी।
टीकेएम के प्रबंध निदेशक मसाकाजु योशिमुरा ने कहा, “बुकिंग बढ़ रही थी। हम अपने ग्राहकों को डिलीवरी की तारीख की पुष्टि करने में सक्षम नहीं थे। हमने बुकिंग को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया था, लेकिन इसे जल्द ही फिर से खोल दिया जाएगा।”
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